TUhjnbcbe - 2020/11/17 19:36:00
上海正在变得面目模糊。在过去的一年里，随着新一轮上海城市改造的启动，越来越多的人在这座城市之中赖以生存的空间遭到了毁灭性的打击。有的会试图在这座城市中寻找新的容身之处，而剩下的人则可能会离开。上海正在变得面目模糊。关于这座城市的气质，有无数的文字和影像曾经做过描述和概括。它最迷人的时期大约是年代和年代。当时的上海汇聚了来自五湖四海、三教九流的人，这些人聚在黄浦江畔，把上海变成了人们口中的“十里洋场”和“冒险家的乐园”。但是，在过去的一年里，随着新一轮上海城市改造的启动，越来越多的人在这座城市之中赖以生存的空间遭到了毁灭性的打击。有的会试图在这座城市中寻找新的容身之处，而剩下的人则可能会离开。他们被打击的原因多种多样——或是政府加强对于餐饮的监管，或是承租的物业用途变更，或是政府力图恢复区域内的建筑风貌——总之每个似乎都有根有据。但是，在这个过程中，这个曾经以海纳百川为主旨的国际化城市，开始变得小气。在街市灵活程度这一点上，上海素来是胜过北京的。以往在说到这两个超级都市的区别时，做生意的人经常会提到北京那“两个半”的生意：“半天”，“半条街”。生意在北京只能做半天，是因为在北京居住区和工作区有非常明显的分割。白天人们涌入市中心的各大商业区，晚上则回到天通苑、回龙观、甚至是通州、燕郊的家中。这种地理上的分层，让每一个区域的店家都只能拥有半天时间的客流。但在上海，居住区与工作区是混合在一起的，其中尤以浦西最为典型。淮海路沿线一路排开爱美高大厦这样的办公楼，以及环贸广场、百盛、K11这样的商业区。从环海路出发，无论是往南还是往北，都能很快进入居民区。因此淮海路上的店家，白天做的是白领们的生意，晚上接待的就是当地的居民。北京也只能做半条街的生意。宽阔的马路、林立的立交桥形成了一道道天然屏障，过马路往往会耗费相当长的时间，人们不愿意来回穿梭闲逛，所以路边的店家只能做街的半边生意。相比之下，上海的路网则以窄路、高密度为主。核心区域单向车道、双向二车道交织，人们能够轻松在马路周边徘徊，也让“逛街”成为一种愉快的体验。中国用二三十年的时间奠定了以北京为模版的“大都市”范式，而北京的这种居住区与生活区的分离，以及大马路、宽马路的扩建，正是以标准的美国郊区式城市为样板改建而成的。这种模式在上海亦不能免俗。浦东从零开始建设，参照的同样是这种以“车道为核心”的规划方式。车辆代替人的脚步成为丈量城市的尺度，生活方式也因此与这个城市的另一半截然不同。在浦西，从殖民时代就遗留下来的各类道路管网和城市历史建筑存在已久，改造难度巨大，因此除了部分主干道被拓宽以外，这种被称为城市毛细血管的窄马路系统被最大限度的保留了下来。随着上海在二十世纪末进一步改革开放，这样的城市结构为形形色色的人提供了大量容身之处。许多街边小店应运而生，新旧建筑夹杂，业态层出不穷，浦西因此具备了多元化的区域特点和相当灵活的生活方式。然而，这一年，我们看到的是上海的这一面正在渐渐衰落。我们曾经在过往的文章里写过，原本上海的永康路汇聚起大量酒吧，永福路是知名的夜场街，复兴路上因为有棉花俱乐部、JZClub这样的爵士音乐酒吧而成为了人们口中的城市音乐风景线，而古羊路是上海最早的日韩餐饮聚集地。“愚园路、复兴路、永康路、大沽路、古羊路、红坊，之后可能还有嵩山路。”钱进列举着她所知道的近年来上海街道整体搬迁的案例。她所供职的英文媒体SmartShanghai以上海的生活方式和城市变化为主要的报道对象。对于上海正在经历的变化，她再清楚不过。愚园路属于长宁区的街区风貌提升工程，一期工程在年4月完工，此后的二期和三期由于要对愚园路现有商业形态进行调整升级。在升级为创意园区的过程中，一些原有的餐饮、药房、五金店等都关门大吉。如果说愚园路上的这些店家还是以满足社区居民生活为主，因此还只是在小范围内有一定影响力的话，那么徐汇区政府发起的衡复风貌保护区的整治计划，在纳入了永康路这条被很多人看作是上海地标的酒吧街之后，引起了更多人的