白癜风会痒痒吗 http://news.39.net/bjzkhbzy/170608/5439478.html4月19日，上海车展首日开幕，没想到一件突发的特斯拉维权事件火了，一名身着“刹车失灵”并配有特斯拉logo上衣的女性在上海车展媒体开放日，爬上特斯拉车顶，振臂反复高喊“”特斯拉刹车失灵“。原本以为是一起车主与车企之间矛盾小众事件（以往也发生过类似矛盾，没有什么波澜），然而令人意外的是，刚刚搜索“特斯拉”三个字，就会出现：搞得我整个人都懵了，怎么这么快就变成”群殴“了?铺天盖地的一边倒指责特斯拉，谴责车企不认错。认错的前提，难道不应该是先证明并确认有错吗？一，不同寻常有些人甚至把“大闹车展”的行为也归罪给特斯拉，说：如果特斯拉能积极处理，谁愿意跑到车展去闹？听上去似乎很有道理，但是普通人只要设身处地的思考，就会发现问题。其实事情非常简单，最先要做的是：确定责任！难不成，没有证据确责，也要车企道歉，赔偿？发生碰撞后，如果认为是车子质量问题，肯定第一时间与车企沟通，如果车企说这不是质量问题怎么办？同样很简单，找专业的鉴定机构检测（毕竟车子在自己手里），唯有确责后，才能谈责任。等拿到确认是车子质量问题的鉴定后，再找车企索赔无果，或者车企不认可赔偿条件，就无需再给对方纠缠，而找维权的相关职能部门，比如当地维权部门，或者法院来维权。毕竟保护消费者合法权益，是这些部门的职责。对了，还有晚会了，这些年，晚会，可是制服了不少侵犯消费者权益的顶级企业。明知有这么多维权部门可诉（后面特斯拉的回复中，也表明特斯拉提出，愿意承担鉴定费用，然车主依旧不同意鉴定），而车主依旧在没有拿到任何第三方鉴定的前提下，不惜冒着违法的风险，选择大闹“国际车展”，其用意何在？可车主应该明白，车顶不是法院，车展也不是法庭。可为什么，车主会认为，车顶会比法院更有效果呢？所以，先不提特斯拉是否傲慢，也不提车主的极端维权方式，而是，先思考一下，该维权的地方，能不能维权？如果这起纠纷发生在美国，车主会跑到车顶大闹来维权吗？如果真那样的话，估计别提维权了，先坐几年牢冷静冷静吧。那么问题来了，为何车主不选择能说理的地方说理？，是这些部门拒不受理，还是这些部门相互推诿不作为？无论哪种情况，最该谴责的是这些懒政不作为的职能部门。而在无证据证明特斯拉问题之前，凭什么要求特斯拉赔偿？别忘了，这可是“国际车展”，这么一闹，会否让世界误以为，消费者投诉无门？除了去大闹“国际车展”，再无其他维权解决途径了吗？这样的营商环境还能怨人家跑吗？想想后果，车主与相关的职能单位，真的应该好好反思一下了。至于车企，唯有鉴定确为质量问题，才可谈及责任与义务。二，神通广大另外，车主为何会在4月19日可以轻松进入会场？为此上网查了一下主办方的宣传页面：上海车展预计展出规模36万平方米。展会日程安排上，4月19日至20日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体；4月21日至23日为专业观众日；4月24日至28日为公众日。